Trabalhando em condições-de baixa temperatura, o motor do equipamento mecânico fica difícil de dar partida, a capacidade de condução é reduzida, o desgaste das peças da máquina aumenta e até mesmo ocorrem danos causados por congelamento. A seguir estão os cuidados para o uso de retroescavadeiras na estação fria e em áreas de baixas temperaturas.
Ponto 1: começando
No inverno, a retroescavadeira frequentemente encontra problemas ao dar partida e está sujeita a falhas de ignição. E os seguintes pontos podem ser efetivamente evitados:
1. Escolha uma bateria com alta corrente de partida a frio e tente mantê-la totalmente carregada.
2.Escolha o óleo diesel certo, por exemplo, no ambiente de menos dez graus Celsius terá que escolher o óleo diesel -35, caso contrário o óleo diesel será encerado e perderá liquidez. O mesmo vale para a escolha do óleo do motor, de acordo com a temperatura real na hora de trocar o óleo.
3.Em ambientes extremamente frios (abaixo de -30 graus), a serem instalados antes dos dispositivos auxiliares de partida a frio, podem efetivamente resolver o problema de temperaturas ultrabaixas sob o difícil problema de partida.
Evite as duas operações a seguir quando for difícil iniciar:
1. Faça uma fogueira para aquecer o bloco do motor. Mesmo manter uma certa distância não funcionará. Como há muitas tubulações expostas na escavadeira, essas tubulações inevitavelmente ficarão presas com vazamento de óleo, e encontrar chamas abertas em altas-temperaturas apresenta o risco potencial de iniciar um incêndio e queimar o equipamento.
2.Coloque o líquido refrigerante para fora e aqueça-o antes de despejá-lo novamente. Neste caso, se a temperatura do líquido refrigerante aquecido for muito alta e a temperatura da máquina for muito baixa, a enorme diferença de temperatura pode causar rachaduras parciais do bloco de cilindros, e tais danos são difíceis de reparar. Se você tiver que fazer isso, certifique-se de controlar a temperatura.
Ponto 2: Aquecimento
Após a partida da retroescavadeira, deve haver uma fase de aquecimento-, ou seja, na temperatura da água do motor e a temperatura do óleo hidráulico sobe para 50 graus antes da primeira marcha lenta por um período de tempo e, em seguida, operação lenta e leve, para que o equipamento "entre no estado" de maneira suave e suave e, em seguida, inicie a operação normal.
Além disso, o canteiro de obras está sujeito a neve e gelo no inverno, por isso tente evitar ações excessivas na operação, para evitar o perigo de derrapagem.
Ponto 3: manutenção
Manutenção de máquinas retroescavadeiras, o mais comum é trocar o óleo. No inverno, o motor deve ser aquecido antes de trocar o óleo, caso contrário o óleo ficará muito pegajoso no estado de resfriamento, não será limpo e a precipitação de limalha de ferro e outras sujeiras no fundo do tanque de óleo não será fácil de ser removida.
Ponto 4: armazenamento
No inverno, se a retroescavadeira não for utilizada por um longo período, ela deve estar bem protegida do frio. Se as condições permitirem, pode-se dar o motor do equipamento coberto com cortinas térmicas ou jaqueta de isolamento térmico e outras “roupas” de frio, se necessário, mas também é necessário estacionar o equipamento na garagem, e na frente do radiador com papelão para bloquear o vento frio, para proteger o equipamento.
Para verificar o ponto de congelamento do líquido refrigerante utilizado, esvazie o líquido refrigerante do motor se necessário, para evitar congelamento e formação de gelo na carroceria, expandindo e quebrando a carroceria, resultando em danos ao equipamento.
Se não for usada por um longo período, a bateria deve ser desmontada e armazenada em um ambiente interno.
